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  特斯拉称年末前开卖无方向盘的 Cybercab，但先只卖给车队；NHTSA 已就安全合规翻开查询，且无人监督版 FSD 再推迟到下一年二季度。 特斯拉又给无人驾驭讲了一个新故事。10 月 21 日的三季

  曩昔，激光雷达首要供给方针的间隔和三维空间结构信息，却不拿手直接供给色彩与纹路。 摄像头则可以捕捉丰厚的视觉细节，辨认红绿灯、车道线和交通标志。但一般单目图画自身并不直接包含方针的肯定间隔，体系还需要

  本年的 WICV 2026 国际智能网联轿车大会有一个特别的圆桌。 算是集齐了我国智驾的天团了：蔚来李斌、小鹏何小鹏、比亚迪杨冬生、华为引望靳玉志、地平线余凯、Momenta 曹旭东。主持人是清华的赵

  全球首富的”固执“，你永久猜不到。 10月19日，特斯拉董事长，SpaceX创始人马斯克表明，下一年将向美国每一名儿童赠送一股SpaceX股票。马斯克还额定补了一句：“这将是很多赠礼中的榜首份”。 听着

  芝能智芯出品 工信部本年6月发表，国内搭载组合驾驭辅佐体系的新车浸透率已超越60%。跟着装车规划扩展，辅佐驾驭渐渐的变成为顾客选车时比较的惯例装备。 我国智驾竞赛是渐渐的变多车企开端承当一项长时间开销：把辅

  说到哈啰，很多人榜首反应是路旁边常看到的同享单车，但它已进入Robotaxi范畴。 就在最近，哈啰Robotaxi发布了生成式驾驭国际模型HelloWorld。 这项作业的一个亮点，是研发人能主动修

  导言 信赖是无人驾驭落地的最大瓶颈之一。 但曩昔大多数研讨在模拟器或“绿野仙踪”车里做，与实在路途仍有间隔。 香港科技大学（广州）的一项研讨，直接把试验搬进了商业运营的无人驾驭出租车，在线

  高速NOA磕碰前10米甩锅给司机，司机只要0.2秒猛踩刹车才干防止追尾！

  沪昆高速安顺段事故乡，司机称辅佐驾驭退出时距卡车约 10 米、车速 120 公里/小时，追尾了！ 相对速度约 11 米/秒，0.9 秒就追上 扣除制动消除速度差所需的 7.7 米，驾驭员实践只要约 0

  在美国达拉斯打三辆无人车：Waymo最老练、特斯拉最廉价、AVRide最“松懈”——但没有赢家

  导言 达拉斯的下午，阳光很好。 你站在街角，翻开手机，屏幕上一辆无人驾驭轿车正在接近。它没有司机。你摆开车门，方向盘自己转了一下。 你坐进去，车汇入车流。 这不是科幻电影，这是2026年达拉斯的日常。

  Robotaxi收入暴增691%、车队冲向3500辆，小马智行离盈余还有一道20倍间隔

  出品｜公司研讨室 文｜王哲平 9月10日，小马智行宣告将在克罗地亚首都萨格勒布发动全无人驾驭Robotaxi载客测验。 依照方案，未来数月运营规划还将持续扩展，而这间隔小马智行与Verne、Uber宣

  特斯拉Cybercab, 原生Robtaxi电机、热办理、刹车和制作工艺, 有哪些不一样？

  9月3日，Cybercab在奥斯汀接入Robotaxi网络，第一批上路的Cybercab有45辆。这辆车没有方向盘、没有踏板、没有后视镜，车里只要两个座位和一块中控屏。 ◎?EPA认证文件里边的数据包含

  一天搬千件行李、百所高校进驻：无人配送车在大学的开学季，比“双十一”还猛？

  导言 正午十二点，兰州信息科技学院的宿舍楼前停下一辆白色无人小车。没有驾驭舱，没有方向盘，车身上规整排着十几个储物格口。 手机一震，取件码到了。下楼、扫码、开柜，一分钟不到。 这样的画面正在全国越来越

  1亿次车位到车位、141亿公里智驾、L3正式上路：无人驾驭离咱们还有多远？

  导言 你或许没留心，但你的车正在“偷师”：每一次主动泊车、每一次车位到车位的智驾，都在为无人驾驭的全面铺开积累最终一块拼图。 8月17日，华为乾崑智能轿车解决方案官方宣告：乾崑智驾车位到车位功用累计使

  收入增加691%背面，小马智行还没有中止烧钱，多少台Robotaxi规划运营才干挣钱？

  芝能科技出品 Robotaxi收入增加691.2%，乘客车费收入增加849.3%，运营亏损率收窄超越100个百分点——小马智行好像现已站在盈余拐点前夜。 2026年二季度： ◎?小马智行运营活动现金流

  无人驾驭烧钱十年，总算有人快把账算平了：萝卜快跑、小马智行、文远知行二季度财报解读

  导言 8月18日，三份无人驾驭财报在同一天砸向商场： 百度萝卜快跑掩盖全球28个城市，累计主动驾驭路程超3.5亿公里； 小马智行Robotaxi收入同比暴升691.2%； 文远知行L4主动驾驭二季度实